Dossier
Dans quels trains voyagerons-nous demain ?
Concurrence, coûts de maintenance excessifs, offres inadaptées ou désaffection des voyageurs : les raisons sont nombreuses pour expliquer les difficultés du rail en France. Mais un renouveau est possible. L’industrie ferroviaire innove désormais à marche forcée pour repousser les limites du train en termes de prix de revient, de confort, de sécurité et d’impact environnemental.
Filières industrielles
Laurent Condomines (Ai. 92) reçoit le label “Vitrine de l’industrie du futur”
Laurent Condomines (Ai. 92) a reçu, le 11 octobre, des mains de Philippe Darmayan, président de l’Alliance pour l’industrie du futur, le label «Vitrine de l’industrie du futur». Il compte parmi les 12 premiers lauréats de cette nouvelle distinction.
Dans quels trains voyagerons-nous demain ?
Concurrence, coûts de maintenance excessifs, offres inadaptées ou désaffection des voyageurs : les raisons sont nombreuses pour expliquer les difficultés du rail en France. Mais un renouveau est possible. L’industrie ferroviaire innove désormais à marche forcée pour repousser les limites du train en termes de prix de revient, de confort, de sécurité et d’impact environnemental.
Quel manageur pour l’industrie du futur ?
Au-delà des aspects technologiques, l’usine du futur implique des changements de modèles de management et d’organisation humaine. Formation continue, travail collaboratif ou suppression de niveaux hiérarchiques sont au menu.
Vers une finance d’intérêt public
Censé servir l’intérêt général tout en conservant la rentabilité comme objectif primordial, l’investissement à impact social prend son essor au sein de la sphère financière française. Les investisseurs institutionnels sont aux premières loges et les entreprises du Cac 40, à la recherche de nouveaux marchés, s’y penchent également.
La révolution textile est en marche
Il y a trois ans, Laurent Noca (Cl. 201) a quitté Lafuma avec ses brevets sous le bras pour lancer TopTexCube, société spécialisée dans l’innovation textile.
Management
Laurent Condomines (Ai. 92) reçoit le label “Vitrine de l’industrie du...
Laurent Condomines (Ai. 92) a reçu, le 11 octobre, des mains de Philippe Darmayan, président de l’Alliance pour l’industrie du futur, le label «Vitrine de l’industrie du futur». Il compte parmi les 12 premiers lauréats de cette nouvelle distinction.
Histoire & Patrimoine
1881 : Ces ENP qui ont nourri l’École
Les écoles nationales professionnelles restent l’une des créations les plus originales de l’enseignement français. Leur apport de 1890 à 1960 a été considérable. Et c’est encore avec nostalgie que les milieux professionnels en parlent.
Louis Honoré Lardinois : Dans les pas de notre premier
En septembre 2017, le cent millième gadzarts découvrira l’École. L’occasion de partir à la recherche du tout premier de cette cordée historique de plus de deux siècles. Mentionné comme le premier gadzarts dans le livre d’or du bicentenaire d’Arts et Métiers en 1980, Louis Honoré Lardinois (Liancourt 1793), fut garde général des forêts de la famille d’Orléans.
Le parrainage, c’est pour la vie
Aux Arts et Métiers, la tradition du parrainage participe à deux niveaux, de personne à personne et de génération à génération, à la transmission de la fraternité, qui lie les gadzarts entre eux à vie.
René Cunin (Li. 32) : Du devoir au sacrifice
Août 1944 : en service commandé au large de Dakar, le bombardier Wellington que commande René Cunin, officier français de 30 ans, combattant de la France libre, disparaît en mer avec son équipage,
sans laisser de traces.
1936 : Le décalomètre
Le décalomètre permet de compter les jours restants avant la décale, à la fin des études.
Ce compte à rebours a pris diverses formes selon la promotion et selon l’École. Cet exemplaire des années 30 vient, lui, d’Angers.
